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5月乘用车企销量:吉利继续闯入前四,长安已跌出前十

5月乘用车企销量:吉利继续闯入前四,长安已跌出前十

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【行业动态】 汽车行业关注(autochat)6月9日报道 乘联会公布5月乘用车销量数据,显示5月份中国狭义乘用车零售销量达1,80.28万辆,同比增长3.9%。厂商销量中由上汽大众夺冠,吉利汽车继..

汽车行业关注(autochat)6月9日报道

乘联会公布5月乘用车销量数据,显示5月份中国狭义乘用车零售销量达1,80.28万辆,同比增长3.9%。厂商销量中由上汽大众夺冠,吉利汽车继续卫冕第四位,长城汽车和上汽乘用车前十排名,韩系车恢复后保持稳定。

狭义乘用车厂商销量排名前三甲一直都被上汽大众、上汽通用、一汽-大众三家车企占领,相互交替。而自主品牌吉利汽车近年势头猛涨,5月份以12.3万辆跃升至第四位,逐步向销量大头企业发起攻势。吉利汽车市场竞争力的加强和领克品牌的加入,都进一步提升吉利的销量数据,还能有望进一步威胁到前三甲的统治地位。

上汽通用五菱从昔日的第四位已逐渐被取代,下滑至第六位,MPV市场的持续萎缩,五菱宝骏品牌都加快布局SUV市场,但始终被别人家的光芒所取代。

东风日产销量较为稳定,始终稳守位置,以10.6万辆排名第五位。北京现代则继续以低价格优势换取市场,大打价格战下5月销量为6万辆,环比上月有所下滑。

长城汽车和上汽乘用车稳守第9和第10位,成功保住前十排名。长城汽车依靠单条腿走路已经不复当年勇,仅SUV板块就已经被自主老大吉利汽车超越。哈弗品牌车型几乎全线下滑,WEY品牌也只能守住1万辆的水平,当务之急应当提升产品的竞争力和发挥优势巩固市场了。

上汽乘用车凭借荣威和名爵两大品牌,不断推陈出新的前提下找到销量快速提升的途径,5月狭义乘用车销量为5.86万辆。而昔日的昙花一现长安汽车已经没有出现前十榜单中,退潮后进入裸泳状态,其销量的下滑也警醒各大自主品牌。

自主品牌和合资品牌在当今的中国车市中已经出现两极分化,对于很多车企来说,销量和发展才是王道。

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